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  在*二次世界大战时，为了研制飞机弹射座椅，开始了对人体经受碰撞的研究。德国基尔兹和茹夫的著作提出的基本的判定依据。这些理论至今还在用于评估座椅和约束系统的性能。以后，经过几十年的研究，各国科学家补充完善了评估方法，从大量的实验中找到了各种情况下人体对过载的耐限，为飞机及座椅的设计提供了可靠的依据。

   目前，国外及我国航空工业系统与民用航空系统都制订了《航空器座椅和卧铺技术标准规定》、《航空器座椅和卧铺较di性能要求》、《运输类飞机座椅约束系统与乘员保护的动态评估》等规章。这些规章明确了对乘坐飞机的人的过载及碰撞的保护措施与要求，对地面动态水平冲击模拟试验、试验用假人、评估的方法与标准作了详细规定。客机上已装机的产品，都是符合这些规定的，旅客可以放心乘坐。

驾驶舱椅背角度调节：

     椅背角度调节，椅背至少可以在与座椅设计坐面的夹角95°至135°范围内可调。在95°至105°调节范围内其调节增量不应该**过2°。在105°至115°调节范围内其调节增量不应**过5°。在115°至135°调节范围内其调节增量不限。

   荆州市江汉众力实业有限公司办公室地址位于楚文化的发祥地和三国文化的中心、素有“长江经济带钢腰”之称的荆州，公司成立以来发展迅速，座椅配件供应商，业务不断发展壮大我公司主要经营机械加工、机械零件销售，航空配套产品，如果您对我公司的产品服务有兴趣，欢迎来电咨询。